周五的大跌让投资者很受伤，但究其原因还是投资者对于A股市场信心不强造成的情绪化结果，而市场自身并不具备大跌的条件，所以我们认为大盘在触及2800和20日均线复合支撑位时，短线上会存在明显的支撑。
周末的消息面比较清淡，预计明日大概率会承继周五的情绪，开盘继续下探，但幅度不会太大，大盘随后能够震荡回升，继续保持20日均线上方运作的格局。如果发生情绪践踏，早盘出现深探，那将是“大跌砸出黄金坑”，会是好的入场时机。
市场走势弱是弱了一点，但弱的是投资者情绪，而不是市场的基本面。这就好比许多被称为“千年老二”的运动员，弱的并不是实力，而是信心。只要某一次能夺冠，重拾自信，很容易顺风顺水，但如果持续遭到阻碍，情绪只会越来越低，实力也会被情绪带动，导致无法进步。
总而言之，我们对于市场继续持中线看多、短线横盘的判断，希望市场能够越走越顺，而不是屡屡受挫，屡屡伤害投资者的心。
中线看多，那么继续持有逻辑比较强、风险偏好比较低的主线品种（传统基建、消费），坚定持仓，不理会短期的波动就好。
短线上，由于题材之间的轮动比较快，有时一天能够天地板，一周下来往往涨两天跌三天，周五一看发现回到了原点又或者位置更低，所以短线操作一定要熟悉板块间的轮动规律。
我们在周四文中已经总结过，这里再说一遍：顺风找科技、新基建，势均力敌找农业，逆风找老基建，绝境找医药、军工。
比如明日市场可能会出现先抑后扬，那么轮动路径可能会是医药股——科技股。
无论选择何种操作，仓位都不建议过重，最多不超过半仓，弱市不重仓。
明日盘中有两个可能还不错的板块，激进的投资者可以做个短线试试。
一是券商。在中信证券和中信建投证券均对合并传闻“辟谣”10天之后，中信建投证券提交了一项股东变更申请，引发了市场讨论。打造航母级别券商是势在必行的，只要涉及到这两家券商的事情，大概率能够吸引投资者围观，券商板块也可能随之异动，可关注。
二是特斯拉产业链。新能源车补贴设置了一个30万的门槛，基本是为特斯拉“量身打造”，倒逼特斯拉Modle3降价。而一旦特斯拉此款车型降价，对国内新能源车中高端市场将带来巨大的负面冲击，特斯拉订单增加，产业链上个股也将直接受益。
