我谈谈由此次温岭槽罐车爆发引发的危险化工品运输的投资机会。危险品运输其实是一个很具备行业壁垒和技术门槛的生意。这个行业，属于物流行业的一部分，危险化工品运输更是如此。因为大家平时拿的普通快递，都是一些生活性物件为主，没有危险的，感知度不高。而真正的化工品运输难度很大的，以油罐车为例吧，温度过高，气压过高，碰撞，糟糕天气，激烈晃动都容易引发灾难性的事故。这个行业准入门槛比较高，能获得运输资质的企业也是少之又少啊。
而危险品运输行业本身又是一个大行业。市场规模很大，根据券商研报，2019年的市场规模大概是3000亿。在A股上市公司中最纯正的一只标的就是密尔克卫(603713)。稀缺性和成长性都非常的罕见。
从K线图开看，一只标准的长牛股。这只股也一直在我的自选股中，吃过一波利润就下车了，至今没有再次上车。
看一下该股的财报。整个2019年度，该上市公司的业绩基本上保持在45%左右的增幅。换言之，五年时间，公司规模翻两倍，这成长能力太强了。受疫情影响的一季度，营业收入6.36亿，净利润0.53亿。同比上年增幅25.8%，不可谓不优秀呀。
沪股通2020-06-12持股953.79万股,占已发行股份14.02%。沪股通可以理解成外资。外资已经买了该上市企业已发行股份的14.02%，你品，你细品。股价从今年最低点开涨到现在已经快三倍了。外资的不断买入也许能很好的解释该股的上涨。
我在2020年5月19日买入过一次密尔克卫股票，当时的成交价格是79.28，赚了一根阳线就跑了(主要是恐高)，后来该股不断新高。没有格局的心胸让俺提前下了车，也让俺留下了没有格局的泪水。俺目前未持有该股，近期也不打算持有该股。
当然了，就密尔克卫而言，该股目前价格91.61元，价格不算低了，动态PE值66.7，但是从成长的角度来看，也不算高。周末的消息刺激对该股是利好还是利空，我不得知。
如果硬让猜测，我猜多半是利好吧，毕竟以后危化品的运输会更加的严监管，整个行业会向头部企业靠拢，龙头企业会拿下更多的市场订单，占据更大的市场份额。
密尔克卫就是典型的大行业，小企业，壁垒高，门槛高，典型的细分行业龙头。
行文写到这里，不是建议大家去追涨，去买入，真的没有这个意思，只是给大家提供一个思考。生活中有很多这样的大行业，小企业的例子。
