推荐一只股票

2020-08-0122:57:30 发表评论 1,782 views

用这个标题,总感觉有点标题党般的不地道,如果你阅读这篇文章的目的,只是想看到一只股票的代码,然后马上买入赚钱的话,就赶紧放弃阅读吧。

作为一个十多年的职业操盘手,说实话,每当告诉新认识的朋友自己的职业的时候,总不免遇到这样的问题或者要求:现在市场上,哪只股票好?推荐一只股票吧!

遇到这样的问题,真的很尴尬。

如果业余炒股的朋友们,认为职业操盘手,是因为知道哪只股票即将上涨,或者是知道哪只股票是下一轮行情的龙头,才有机会成为职业操盘手的话,那真是大大的误会了这个职业了。

打个比方吧,一辆汽车,它要最后成功地上路安全的开动,应该需要这三个职业的通力配合。第一层:汽车设计师。第二层:汽车工程师。第三层:工人。

那么,同理,股票市场需要在社会上正常的开展起来,也需要这三种人:第一层:股票设计师。第二层:股票工程师。第三层:工人。

也许不少人对于这个提法很困惑,那我解释一下我的定义,大家看看是否有理。

第一层:股票市场设计师:最近股票市场上有了科创板,新三板。我认为,这是设计师经过深入的思考,调研,策划和计算之后,开发出来的一个品种,就相当于汽车市场里推出一款新车型。我想,股票市场设计师这一层,应该是证监会的上级部门,证监会本身,股票交易所及其智囊集团吧。

第二层:股票市场工程师;产品设计出来后,怎么样充分理解它的设计从而利用新产品来发行,来操盘,达到最终盈利的目的,这应该是股票工程师干的事情。所以,投资银行对于独角兽公司的选择,辅导,并安排不同的市场上市,操盘手来分析市场,选择和调研公司,制定不同的金融产品操作策略来盈利,应该都属于这个层级的事情。

第三层:股票市场的工人:按照操盘手的指令,买入和卖出股票,这是工人级别的业务。这个操作就是点点鼠标,敲敲键盘的事,可比制造汽车容易太多了,可大多数朋友以为操盘手就干这个。

还是以推出新款汽车为例,大家都知道,新款汽车推出到市场之前,都有试车员将原型车进行几万甚至几十万公里的测试,测试的一个非常主要的目的是为了获取各种数据。在数据的基础上,对新车型的设计进行修改,调整,当然,遇到极端的情况,有可能会否决新车型地推出。

同样地,股票工程师也是在不断地跟踪,调试,验证股票,不断地获取最新数据和信息,对股票所属的企业,及其该企业所属的行业,进行不间断地评估,调研,从而在策略上决定增加持股,减少持股,清仓等操作。

能够把该文章读到这里的读者,也许能理解我在本文开头,所用的“尴尬”一词了吧。

因为哪里有什么预知暴涨股票一说,哪里谈什么有抓住龙头的先知先觉的能力,操盘手的看法和持仓,根本就是一个动态的过程,而且,多少龙头股,多少暴涨股,都从操盘手的指缝间溜走,多少的利润,都在操盘手的一念间流逝呢。

哎,职业操盘手的苦恼又有谁知道?

尴尬一词还有另外一层意思是:这么问的股友和职业操盘手,两者的目标有着天壤之别。

职业操盘手的目标是:要在这个市场上长期活下去,绝对不能让自己的一个决策错误,就让自己永远离开这个市场,因为,职业操盘手的致命错误,可能意味着个人的全部人生的毁灭或者整个家庭的经济支柱的倒塌。

而股票票友(特指有其他职业支撑整个家庭生活或者有退休金的业余爱好者)的目的,绝大多数是的想法是,买对了一只股票就一夜暴富,买错了就只当是玩一玩。

这两种不同的目标,导致职业操盘手所谓推荐的股票,很可能他自己只用了全部资金的1%,所以可以容忍自己判断错误或者放弃,又或者在他反复的操作之后,他的持仓成本只是该股票目前价格的30%或者更少,可以容忍股票下跌10%或者更多。而业余票友们却以为遇到了股神的推荐而贸然全仓买进。当股票中短期的方向性错误到来的时候,职业操盘手和业余票友再见面的时候,彼此的氛围就不太愉快了。

哎,悲呼!当我遇到这样的问题,吞吞吐吐,迟疑不决的时候,多数朋友异样的眼光告诉我,他们认为我不够朋友,只想自己发财而不帮助大家共同致富。而我真正的想法是,可千万不能因为自己的言语不慎而导致朋友们堕入万劫不复之地。

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