边际定价，我自己的定义是：当产量和消费量平衡时，此时的产品价格是均衡价，当产量稍微减少一点（到达某个临界值），那么就会由于供应减少导致价格升高；当消费量减少时就会导致由于供大于求，价格就会异常下降。而这些导致价格异常波动的，我就把他们称为边际定价，由于边际产量或者消费量的变化所导致的定价发生变化。
关于煤炭，中国每年的煤炭消费量大约是42亿吨，每年的煤炭产量大约是39亿吨，每年进口量大约是3亿吨，这是一个平衡的产量和消费量。由于供给侧改革，低产量的落后煤矿逐步关闭，因此产量逐步减少，由于碳中和，新批煤矿减少，再叠加澳袋鼠的煤炭进不来，这就产生了煤炭供应减少；另外，由于火电厂低库存，而国外疫情，订单转移到中国，引起电力需求高增长，电力供应中水电遇上大枯年，化工产品大涨价带来的化工煤需求，多个因素叠加才发生的边际定价。
其实这种边际定价的情况，适用于大多数的周期行业。比方说：航运，这次干散货运价大涨，也是基于类似情况下发生的。当然，也有前面很多年的船运运力过剩导致的运价超低，部分运力逐步退出，而当经济起来，运力需求增多，边际运力不足，导致运价大涨，很多航运企业就赚得盆满钵满了。
中远海控(HK:01919)，就在这种情况下股价涨了6倍多。
同样的场景，每隔一段时间都会出现机会，比如：由于印度疫情严重，那么印度的产业一定是受到影响的，印度最三大出口产品：原料药、纺织、农产品。那么这些空出来的供应，也可能是会产生价格大升的主要推力。
联邦制药(HK:03933)，科伦药业(SZ002422)，德永佳集团(HK:00321）也可以看看（我也没买，不是推荐）。不过这种边际定价有大有小，在行情走出来之前，是很难提前判断价格会达到什么位置。只有那种长期在这些行业中的人，才能真正理解和把握价格的波动。
现在我参与的主要就是煤炭和原油这两种商品，因为其他的商品价格变化，我也不懂。比如：钢铁、造纸、医药等等。
周期股，是个好东西，但只有真正了解各行业周期的人，才能玩得好。
关于扩大能力圈，就需要我们不断地学习，要不断地去了解各个行业的独有特性，当这些行业中的生产、供应发生微妙变化的时候，能够及时把握行情。
