周二跳空大涨后，这两天盘面走的很稳，三大股指全天都是围绕开盘价进行窄幅震荡，当然了，开盘涨跌也都不大。近两天市场震荡，有积极的信号，比如说市场人气明显回升了不少，头部赚钱效应比前两周大幅回升（单日涨幅超过5%个股明显增多）；再比如说题材轮动加快，不少沉寂良久的板块开始动了，这是资金活跃度提高的标志。
不太好的信号也有，比如量能连续萎缩，主线不明朗（三个交易日没有持续领涨的板块），炸板的“妖股”也不少，说明还是有相当一部分投资者比较犹豫，没敢大幅入场。
反弹究竟能否深入，以当前市场释放出的信号做依据并不能得到明确的答案，但可以这么说，上周反弹和调整的概率是二八开，而现在继续反弹和回调的概率有五五开，再考虑到当前这个位置不高，下方还有个低点兜底，从策略上讲此时可以持点仓，只要仓位不重（三成以下）就行。
总而言之，虽然人气回升有持续反弹的机会，但缩量横盘也有久盘必跌的风险，此时千万不能操之过急，量能跟不上，突然拉升和突发跳水都有可能性发生，谨慎些总不会错！
今天重点说说两个板块，也是近期讨论比较多话题：粮食和汽车。
先说粮食这一块。
出于海外疫情对全球贸易具有长期负面影响的考虑，不少国民担心进口受阻导致粮食涨价，前些日子甚至出现了“抢粮潮”和“屯米潮”，近期A股农业股也是频频异动。
近几天，科学家和政府都明确表示，中国完全有实现粮食生产自给自足的能力，不会出现“粮荒”，国民不必过于紧张。
从数据上看，“粮荒”的确不至于发生，但由于进出口受限，细分产品上会出现严重的供需失衡导致价格上涨。
打个比方，假如一个人一天吃一斤米，满足100个人，那么总共要100斤米就够了。但这100人里面有50人喜欢吃东北大米，50人喜欢吃泰国香米，但现在只有20斤泰国香米、80斤东北大米，那么泰国香米必然就要涨价。
再打个比方，可能社会上的牛肉供应总量不缺，但现在西餐厅里的牛排大都是澳洲进口，假如因为疫情导致中澳贸易出现问题，澳洲牛肉进不来，那么西餐厅的澳洲牛排也会涨价。
换句话说，供需关系总体可能是平衡的，但局部可能是失衡的，假如这部分失衡的能够有国产去替代，会是非常大的商机。
从2019年农产品进出口数据上看，贸易逆差主要体现在小麦、玉米、食用植物油等几个方向上，其他的大米、大麦等的贸易逆差都不大。现在可以重点关注这几个贸易逆差比较明显方向，关注有没有公司能够做到“国产替代”，如果能，那么今年股价表现必然优秀。
再说汽车。
居民的刚需有四块：衣、食、住、行。
在“房住不炒”、“衣”和“食”弹性不大的背景下，这四块中最能拉动经济的可能是“行”这一块，毕竟一辆车可以抵不少的“衣”和“食”。
为了拉动汽车消费，政策扶持力度非常大，上有各部门的补贴，下有各地方的补贴，声势很大，但成效还需事实来检验。
对于大多数家庭而言，买车并不是件小事，而且车作为纯消费品，缺少房的保价功能，大多数买车的都是刚需，很少有说去买“二车”、“三车”的，对于非必需人群，即便政策力度再大，大多数人可能还是“与我无关”的态度。再加上疫情的影响，今年不少人收入会有下降，在非必需消费这一块的意愿可能会下降，更不利于汽车消费。
我们认为，可能特斯拉这种竞争力比较强的汽车品牌保持强者恒强的状态，其他竞争力比较弱的汽车品牌还需要谨慎对待，不能因为觉得跌多了或者市场呼声很大就急于抄底，当心风口过后，只剩一地鸡毛。
