比预期的弱反弹还要弱一点，不过好再尾盘还是出现了止跌信号，明天大概率是能涨的一天。
上涨应该是低估蓝筹和数字经济联手反扑，但预估力度不会太大。
昨天给的震荡区间上限3380短期应该是难过去的，大金融明天反扑的时候必然还会引发汹涌的抛压，它这个位置的压力不是一天就可以消化的。得等大金融完全消化掉压力，指数才能再次进攻3400点！
今天大盘有一点新变化，那就是风光储汽回归了！细分方向，汽车整车、高压快充和风电表现最为优异。
新能车今年持续超跌之后，照理说应该至少要有一段不低于10个点的反弹。但迟迟没有出现。
昨日电池级碳酸锂价格已经上涨至21.25万元/吨，且5月以来已连续5天上涨。碳酸锂价格下跌是本轮新能车下跌的罪魁祸首，但从50多万一路跌到20万附近，也真的是差不多了。
且新能车的销量也是没有问题的，4月新能源车销量同比增85.6%，依然维持着较高的增速。
所以新能车是没有任何基本面问题的，只能说风格不在这，所以它才持续萎靡。
新能车长期没有问题，但今年被杀跌狠了，不会有大行情。今年新能车能等的，就是一段10-20个点的超跌反弹。
今天这点新变化有可能是这段超跌反弹的起点，但一天的行情是不作数的，也可能让人失望，还得继续等。
但我觉得不管怎样，已经到这个时点，手上还拿着新能车的是不建议割肉的。我自己场外的新能车，以及在定投的新能车，不等到不放手。
后续较大的机会还是看低估蓝筹和数字经济，低估蓝筹要等大金融释放压力，数字经济要等游戏传媒震荡整理完成。在这段时间里，就耐心等待，然后场外基金就逢跌在这两方面分批加一些仓。
