2021年收入 30Y，+42%，净利润1.2Y+139%.总资产145Y，净资产122Y。非经常性损益包括投资收益5000w，赔款收益1200W。2022年一季度收入6.2Y+20%，净利润0.1Y，+126%，货币53Y，应收7Y，存货4Y，当前归属于上市公司股东的净资产122Y，货币53Y，应收账款 9Y，存货3Y，股权投资19Y，无形资产13Y，商誉21Y。我们毛估其股东权益净资产为122-21-13-2（坏账和存货折扣）-3（折旧）=83Y，折合每股3.5。
公司上市后融资也是比较狠的，2011年发行5600w股，发行价格25，融资14Y，2016年发行2Y股，发行价格17，募集34Y。2020年发行3.2Y股，发行价格12.5募集40Y。毛估从市场上拿了80Y，2009年上市资产就有5-6Y，分红3Y，转股从1到1.9股，股份从4Y变成23Y，也就是公司上市以来基本没赚钱。
2021年业务方面，智云（地图）业务营业收入 19.97亿元，占比65%，同比增长 53.89%；智舱业务营业收入 6.78 亿元，占比22%，同比增长 32.84%；智芯业务营业收入 3.52 亿元，同比增长 15.72%；智驾业务营业收入 0.06 亿元，同比增长 10.68%。
智云方面（就是提供地图数据、地图转换编辑、位置数据等服务）成为一汽大众上海大众等供应商。商业模式从传统 license 模式向云 SaaS 服务转变，盈利模式也从单 纯的地图数据销售向“平台搭建+数据持续性运营服务”模式升级（就是闭环了，参与平台搭建、数据维护、测试、量产和）。与宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃、福特等多家核心 OEM，以及造车新势力、科 技巨头企业签订服务订单。
智舱方面(座舱类软硬产品)：丰田汽车智能助手正式上线，搭载车型已于 11 月正式上市。“抖 8”系列智能车机产品后向运营实现可比收入，基于后装车机联网用户规模探索的运营模式初 步验证成功。
智芯方面：公司目前主要芯片产品包括智能座舱芯片（SoC）、车规级微控制器芯片（MCU）、胎压监测专用芯片（TPMS）、 车载音频功率器件（AMP）等。杰发智能座舱SoC芯片AC8015已于2021年上半年实现量产 智能座舱芯片 AC8015 在多家客户量产车型搭载出货，累计供货突破 200K公司车规级 MCU 出货量及收入贡献同比 2020 年实现十倍以上增幅应用场景包括 ABS（防抱死刹车系统）、BMS（电池管理系统）等核心功能四维图新与霍尼韦尔签署战略合作框架协议，杰发芯片将借助霍尼韦尔打入电池产品供应链。TPMS 芯片客户群体稳固拓展，AMP 车载功放芯片已搭载国内头部新势力车企量产车型。
智驾方面实现了L3以下功能量产，成立了独立的自动驾驶事业部，首次以 Tier-1 身份成为凯翼汽车多级别自动驾驶系统定点供应商，将为其量产车型 提供包括泊车域、行车域在内的 L0 到 L2.9 级自动驾驶软硬一体全栈解决方案。
截止 2021 年 12 月 31 日，公司拥有员工 4354 人；其中，研发人员 3014 人，同比增长 4%；大学本科及以上学历 3124 人，占比 72%。硕士908。
公司较早进入地图、汽车驾驶行业，虽然过去没赚钱，现在没实际控制人，但是行业起来了，业绩确定反转，当前300Y，PB为3左右，估值不高。
